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工商時報【于國欽╱台北報導】

立法院昨(5)日舉行《電業法》修正案公聽會,中經院研究員王京明等強調電業自由化是絕對必要的,有助低碳能源轉型等;但前台經院院長洪德生呼籲政府應深思電業自由化的目的,要想想自由化後供電能否穩定?不能只跟著自由化潮流走。

《電業法》修正案正在立院待審,立法院經濟委員會為徵詢各界意見,昨舉行第2場公聽會,經濟部次長楊偉甫強調電業自由化已是世界趨勢,中經院研究員王京明、中興大學教授許志義也一致表示,電業自由化是絕對必要的,只有藉由開放市場競爭,才能以最低成本讓台灣智慧電網、低碳能源順利轉型。

不過,洪德生指出,自由化就是在電業市場引入競爭機制,但競爭能否達成價格合理化、供電充裕這兩大目標,令人懷疑。他提醒,自由化的過程若沒有聯結的很完美,供電穩定性會出問題的。

他表示,不能看到外國怎麼做,就認為我們也非做不可,況且如今美國50州裡積極進行電業自由化的只剩18州,還有,美國各州電力是併聯的,德國電力吃緊也可自法國輸入,但台灣是獨立電網,因此供電穩定性比其他國家來得更重要。

洪德生說,建立競爭機制是希望提升效率,但並非自由化後,就可以讓市場的外部性全數消失,最後仍有可能出現「市場失靈」,使得電價難以達到最有效的配置。

國家政策基金會研究員唐慧琳也說,她不反對自由化,但更關心自由化之後,電價會出現什麼變化,若結果造成電價大漲,對人民是不利的,這便要深思。她說,長期以來,台電由於大批採購煤等燃料而形成規模經濟,可以較低價格購得,未來一旦把台電分割了,這個規模經濟就沒了,這樣對民眾有利嗎?

洪德生表示,把台電打散了,雖有助市場競爭,但這樣的競爭是否會犧牲掉最關鍵的供電穩定,應該深思。他說:「今天高科技產業如果缺電1小時,代價非常龐大,供電穩定性的重要程度比以往來得更大,這是在推動電業自由化時必須注意的問題。」

眾所矚目的機場捷運昨天順利通過初勘,多名立法委員今天(5日)在立法院交通委員會紛紛關切機捷通車時程及機捷票價問題。對此,交通部長賀陳旦答詢表示,會努力看看,是否能提前在明年2月前通車;至於票價也將與桃園捷運公司再協調,是否初期先推出優惠票價,鼓勵民眾搭乘。

立法委員鄭寶清5日在交通委員會質詢交通部長賀陳旦,機場捷運順利通過初勘後,對接下來的履勘是否有信心通過?賀陳旦表示,相信應可順利完成。鄭寶清進一步質詢,既然如此,那機場捷運何時可以通車?賀陳旦表示,他無法替履勘委員判斷同意的時程。

鄭寶清不滿,進一步指出,上次賀陳旦表示,可望在明年上半年的上半年通車;政務次長王國材也曾表示,可望在明年2月到3月通車。現在既然初勘已過,通車時程是否可以提前到2月前?賀陳旦表示,會努力看看。賀陳旦說:『(原音)我想我還是樂觀地期待上半年的上半年。(鄭寶清:可不可以再提早?)我們努力。(鄭寶清:會不會在2月之前?)我們來努力看看。(2月之前好不好?)是。(鄭寶清:不要拖太久。)』

立委趙正宇質詢時則認為,台北捷運票價介於新台幣30到60元之間,機捷票價則在60到160元之間,幾乎大多數民眾都認為太貴,詢問賀陳旦有沒有調降的空間?賀陳旦答詢表示,將與桃園捷運公司再協調,是否初期先推出優惠票價。趙正宇說:『(原音)這個費用啊,機捷啊,幾乎大部分的民眾都認為太貴了。部長,你有甚麼方案能調降的空間?(賀陳旦:我想我們再來了解,但是我相信桃園捷運公司應該也是非常詳細地討論以後,才做這個定價。也許他們會願意適當時間,用一些比較優惠的方式,先來鼓勵大家搭乘吧,我想我們再來協調。)』

不過鄭寶清認為,機場捷運線桃園到台北35公里票價160元,是東京票價的1/5,香港票價的4成、以及首爾票價的7折,票價還算合理。

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機捷票價最高160元(1) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者鍾榮峰台北30日電)南茂董事長鄭世杰表示,南茂與紫光合資經營上海宏茂,未來會爭取在中國大陸上市;上海宏茂董事長朝向由紫光集團選派指任。

南茂今天宣布與中國大陸紫光集團合意終止私募計劃,並宣布與紫光集團合資經營轉投資孫公司上海宏茂微電子。南茂全資子公司ChipMOS BVI出售中國大陸子公司上海宏茂54.98%股權給紫光集團等策略投資人後,再與策略投資人等比例共同增資上海宏茂。

鄭世杰表示,這次合資經營的安排,可為上海宏茂引進強有力策略夥伴,同時也可消除先前因紫光參與南茂私募增資案、部分外界對股權稀釋和中國大陸董事列席董事會的爭議與疑慮。

對於南茂與紫光合資經營上海宏茂未來進展,鄭世杰透露,未來幾年在獲利條件下,爭取上海宏茂在中國大陸資本市場獨立經營上市,對台灣南茂公司和股東有正向助益。

南茂指出,上海宏茂資本額約人民幣14億元,若此次增資完成後,預計上海宏茂資本額將增加到人民幣27億元。

南茂表示,增資後,紫光集團希望透過南茂經營團隊管理上海宏茂。增資後的上海宏茂,紫光集團將比南茂多出1席董事,雙方會共同經營上海宏茂,上海宏茂董事長朝向由紫光集團選派指任。

鄭世杰表示,紫光集團積極布局驅動IC、面板、記憶體等領域,也有很多轉投資公司,由紫光集團占上海宏茂大部分股份,可為南茂客戶業務帶來正面效果。1051130

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